2022年11月28日上午9时，神舟十五号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍了本次任务的相关情况。以下为发布会介绍内容。
各位媒体记者朋友们，大家上午好！
受任务总指挥部委托，由我向大家介绍神舟十五号载人飞行任务有关情况。经总指挥部研究决定，瞄准北京时间11月29日23时08分发射神舟十五号载人飞船，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。航天员费俊龙参加过神舟六号载人飞行任务，航天员邓清明、张陆都是首次飞行。目前，执行此次发射任务的长征二号F遥十五火箭即将开始推进剂加注。
此次任务是载人航天工程今年的第六次飞行任务，也是空间站建造阶段最后一次飞行任务，航天员乘组将在轨工作生活6个月，任务主要目的为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换；开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备的安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常的维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。
按计划，神舟十五号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱前向端口，形成三舱三船的组合体，这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨。在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，计划于明年5月返回东风着陆场。
目前，空间站组合体状态和各项设备工作正常，具备交会对接与航天员乘组轮换条件。神舟十五号载人飞船和长征二号F遥十五运载火箭产品质量受控，神舟十五号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已基本就绪。神舟十四号航天员乘组计划于一周内完成在轨轮换任务，返回东风着陆场。
以上是这次任务的基本情况。下面，我愿意回答大家的提问。
问：神舟十五号航天员是空间站三舱组合体组装完成后到访的第一个乘组，请问他们的主要任务是什么呢？
感谢您的提问。神舟十五号飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。
任务期间，神舟十五号乘组将重点开展6个方面工作：一是开展空间站三舱状态长期驻留验证工作；二是完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验；三是实施3-4次出舱活动，完成梦天舱扩展泵组和载荷暴露平台设备安装等工作；四是验证货物气闸舱出舱工作模式，与地面协同完成6次货物出舱任务；五是 开展常态化的平台测试、维护及站务管理工作；六是开展在轨健康防护锻炼、在轨训练与演练等工作。
问：其他国家的航天员也会到中国空间站进行他们的实验吗？中国是否会培训其他国家的航天员？
谢谢您对中国空间站的关注。探索未知宇宙，发展航天技术，是人类的共同事业，国际合作是航天发展的趋势潮流。在中国空间站研制建设过程中，我们始终坚持和平利用、平等互利、共同发展的原则，与多个航天机构和国际组织开展了形式多样的交流与合作。目前，与联合国外空司、欧洲空间局共同遴选的多个空间科学应用项目正在按计划实施，相关载荷将于明年开始陆续进入中国空间站开展实验。
空间站进入到应用发展阶段后，我们将继续秉承开放共享的发展理念，与致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展更多、更深入的务实合作，让中国空间站的科学技术成果造福全人类。对于其他国家的航天员进入中国空间站开展实验，我们一直持欢迎态度。目前，已有多个国家向我们提出了选派航天员参与中国空间站飞行任务的需求，我们与相关方面也正在开展对接协调，同时，也在积极进行培训国外航天员的相关准备工作。
问：神十四乘组已在轨工作生活近半年之久，他们的工作完成情况怎么样？返回前他们还有哪些任务需要做？
感谢您对神舟十四号乘组的关心。今年6月5日，神舟十四号飞船发射入轨，目前航天员乘组已在轨工作生活176天。神舟十四号乘组在轨任务安排饱满，可以说是空间站任务实施以来的最忙乘组。任务期间，乘组与地面配合完成了空间站T字基本构型组装建造，经历了9种组合体构型、5次交会对接、2次分离撤离和2次转位任务，见证了诸多中国载人航天的历史时刻。
神舟十四号任务期间，乘组开展了大量空间站平台巡检测试、设备维护、维修验证、物资管理和站务管理等工作，进行了两个实验舱多个实验机柜的解锁安装，按计划实施了多项科学实验与技术试验，完成了1次天宫课堂太空授课。在这一过程中，中国载人航天又创造了多个首次:首次实现两个20吨级的航天器在轨交会对接；首次实现空间站舱段转位；航天员乘组首次进入问天、梦天实验舱，开启中国人太空三居室时代；首次实现货运飞船2小时自主快速交会对接，创造了世界纪录；首次利用气闸舱实施航天员出舱活动，并创造了一次飞行任务3次出舱的纪录；首次使用组合机械臂支持航天员出舱活动；航天员乘组首次在轨迎来货运飞船来访。此外，即将首次开展飞行乘组在轨轮换，迎来六名中国航天员同时在轨飞行的历史时刻。
按照计划，神舟十四号乘组返回前还有不少工作要做，他们要把空间站设置为六人在轨模式，为新乘组入驻做好相关准备。乘组轮换期间，主要完成空间站组合体与物资状态以及实验项目的工作交接。同时，神舟十四号乘组还将为返回地面继续开展相关针对性准备工作。
问：在短短不到两年的时间内，中国空间站T字基本构型就已组装完成，请问您如何评价中国空间站的整个构造过程，以及中国载人航天是怎么做到的？
正如您所说，从2021年4月天和核心舱发射到此次神舟十五号任务，中国载人航天在19个月内，密集实施11次发射、2次飞船返回、7次航天员出舱，4个飞行乘组12名航天员接续在轨工作，如期完成空间站T字基本构型组装建造，整个过程环环相扣、一气呵成、堪称完美，展现了中国载人航天30年发展的厚重沉淀与强大实力，跑出了新时代中国航天发展的加速度。
至于您问的这是怎么做到的，我理解主要有以下方面原因：
首先靠的是党中央的集中统一领导，党的十八大以来，习近平总书记对空间站建造高度重视、亲切关怀，在天和核心舱发射成功后第一时间发来贺电，与神舟十二号航天员乘组亲切天地通话，在空间站建造的关键阶段，提出精心准备、精心组织、精心实施，确保发射任务圆满成功的指示要求，这些为工程全线奋勇拼搏、夺取成功提供了根本遵循和强大动力；其次靠的是新型举国体制的制度优势，全国数千家单位、几十万科研人员大力协同、集智攻关，凝聚了保成功、促发展的强大合力；第三，工程发展始终坚持自立自强、自主创新，突破掌握了一大批具有自主知识产权的核心关键技术，部组件和核心元器件国产化率达到100%，走出了一条中国特色的载人航天发展道路；第四靠的是科学高效的工程专项管理，始终坚持系统工程理论指导，强化顶层设计与总体先行，坚持技术、进度与资源的有机统一，坚持质量第一、安全至上，确保空间站建造任务高效推进、连战连捷；第五靠的是精神传承和优良作风，工程全线坚持弘扬两弹一星和载人航天精神，不怕吃苦、迎难而上、顽强攻关、无私奉献，特别是近三年，克服新冠疫情带来的重重困难，确保了空间站建造任务顺利实施、如期完成。
问：请问我们什么时候能看到第三批航天员飞行，能否透露下他们现在的训练准备情况。
我国于2020年10月完成第三批18名预备航天员选拔，包括7名驾驶员、7名飞行工程师、4名载荷专家。按照航天员训练大纲，第三批航天员需开展8大类、近百项、400余个科目的训练，经过两年多的刻苦训练，目前已完成了全部基础科目和大部分专业技术科目的训练内容。按照空间站应用与发展阶段后续任务规划，部分第三批航天员已开始后续任务的针对性训练，不久将来，他们将会陆续加入空间站任务的飞行乘组，并逐渐成为主力军。
问：刚刚听到发言人介绍中国空间站包括神十五乘组的相关情况，建造空间站的目标即将实现，民众非常关心中国航天员探索太空的新征程，请问未来他们什么时候会登上月球？
中国载人航天探索的脚步不会只停留在近地轨道，一定会飞得更稳、更远。月球是人类拓展和开发利用地外空间的理想基地和前哨站，月球探索也一直是当今世界载人航天发展的热点和焦点。按照我国政府批准的发展战略，我们已经完成了载人月球探测关键技术攻关和方案深化论证。通过前一阶段的工作，突破了新一代载人飞船、新一代载人运载火箭、月面着陆器、登月服等关键技术，形成了具有中国特色的载人登月任务实施方案，这些工作为载人月球探测工程奠定了坚实的基础，应该说我们已经具备开展工程实施的条件。我相信，中国人九天揽月的梦想将在不远将来成为现实。
问：前期我们看到报道，第四批预备航天员选拔已经开始，并首次面向港澳地区选拔，想请您介绍下目前的进展情况如何？
为满足载人航天工程后续发展的需要，我国第四批预备航天员选拔已于2022年9月全面启动，计划选拔12至14名预备航天员，并首次在港澳地区选拔载荷专家。预备航天员选拔分为初选、复选和定选三个阶段实施，目前正在开展初选阶段的工作。
选拔实施以来，港澳特区政府周密组织，有关科研机构全力协助，港澳广大民众反响热烈，来自生物医学工程、机械电子、材料、化学、天文等多个专业领域的科研人员与高校老师踊跃报名，目前已完成候选者基本条件的筛选，正在组织临床医学检查，各项工作进展顺利。我们十分期待在第四批预备航天员队伍中能够看到港澳航天员的身影。
